Duratec 35

Ни для кого не секрет, что Ford Motor Co. нужно было наверстать упущенное в отношении больших V- 6.

Давний силовой агрегат Duratec 3L DOHC прослеживает линию своего развития до начала 1990-х годов, а его 4L SOHC V-6, построенный в Кельне, Германия, одинаково стар и не идет в ногу со временем.

Но инженеры разработали успешный . Успешный, потому что в первый же год он получил 3 место в рейтинге «10 лучших двигателей» в основном за универсальность, на которую указывает надежность двигателя, высочайший уровень надежности и демонстрирует приличный крутящий момент.

Двигатель Duratec 35 призван стать краеугольным камнем в линейке силовых агрегатов Ford на многие годы вперед. Duratec 35 попал в заголовки газет в январе, когда Wards Auto World назвал его одним из 10 лучших двигателей года - впервые дебютный двигатель получил такую честь Duratec 35 особенно восхитителен в среднем диапазоне, где он резко разворачивается даже при легком нажатии на газ. Фактически, отдача по всему диапазону оборотов - одна из сильных сторон этого нового двигателя.

Инженеры Ford предоставили двигателю достаточно места для роста. Он достаточно гибок, чтобы включать в себя множество технологий, включая передний или задний привод, гибридные возможности, прямой впрыск бензина и турбонаддув.

Зачастую двигатели на с большим рабочим объемом могут медленно раскручиваться», но Duratec 35 обеспечивает самые четкие характеристики дроссельной заслонки, которые можем вспомнить.

Исключительно точное управление впускными клапанами с разной синхронизацией помогает Duratec 35 часто казаться даже более мощным, чем его мускулистые 265 л.с. и 339 Нм. Duratec 35 3.5L DOHC V-6, наряду с впечатляющим моментом, является лидером в своем классе.

Вибрация, в частности, на удивление отсутствует. Все виды деталей с низким коэффициентом трения. А дорогостоящие детали, такие как блок с глубокими юбками и оптимизированный по весу клапанный механизм DOHC, делают этот двигатель одной из самых «шелковистых шестерок» среди конкурентов